NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
19.05.2017 16:34
Olid ajad.
Oli nii et taasvabas Eestis sõideti "Estoniasse" presidendi vastuvõtule Hummeriga - loomulikult äratas see tähelepanu. Tänapäeval on auto nii igapäevane kui püksid jalas - et oleks mugav, ei pigistaks, võivad olla nõelutud kuid puhtad, tähtsam on mees nende sees.
19.05.2017 17:07
+ Kaugem väljavaade
+ Vastupidavus Eesti auklikel teedel
+ Parem läbitavus lumekoristamata teedel, tänavatel ja eriti hoovides
+ Otsekokkupõrgetes (väiksema autoga) paremad võimalused ellu jääda
- Suurem kütusekulu
- Raskem leida piisavalt ruumi parkimiskohtades
- kõrge kliirentsi tõttu kergem üle katuse minema kurvides ja eriti külgavariides
- varuosad kipuvad kallimad olema
Aga üldiselt kipub kulude jäävuse seadus toimima, kus väiksed ja õrnad autod võtavad küll vähem kütust, aga et võimsusvaru on kaalule ohverdatud, siis säästetud kütuse raha kulub varuosadele ja teenendusele. Ma ei mõtle siin niivõrd mootorit, kuivõrd veermiku, Eesti auklike teede kontekstis.
19.05.2017 20:14
Kui sul on kodu kaitseks jahipüss, siis sa peaksid iga päev kellegi maha laskma? Uskumatult loll teemapüstitus.
19.05.2017 21:56
reservi peab olema! mul on kodus baarikapis pudelid rivis- võiks vast pulma nendega ära pidada 40 külalisega, kui vaja. see kui midagi olemas on ei tähenda seda, et sa peaks sealt viimast välja pigistama.
20.05.2017 02:22
Enamikel linnamaasturitel puudub mingisugunegi maastikuvõimekus. Mingil põhjusel meeldivad sellised autod eriti naistele.
19.05.2017 15:16
Ajukääbikutele esinemiseks :)))
19.05.2017 16:31
Miks ka mitte? Keda see ahistab või kelle elu see segab?
19.05.2017 23:34
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "firmajuht" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Huvitav millest tuleneb linnamaasturi parem vastupidavus? Sageli on veermik identne sama margi tavalise sõiduautoga. Kuga peaks olema Focus veermiku poolest, Forester ON Impreza.Kui enamusel on linnamaastur siis hakkab ju ka kujuteldav turvalisus oma ilu kaotama.
20.05.2017 00:33
Ehh! Linnamees ostab maasturi põhjendusega, et hea maale sõita, teed halvad jne. Maal elades peaksin mina ostma väikse sõiduauto, sõidan vahel linna ja teed on ka rohkem korras kui meil siin maal �
20.05.2017 09:08
Vahva sõnademulin. Loodatavasti mitte (toimetuse) näpust imet` ning keegi "James Herne" ka tegelikult eksisteerib ning kõik lugupeetava äratoodud faktid (G-500, Cayenne`i jm. omamiste kohta) vastavad tõele. Mul pikkaaegse (muuhulgas maasturite) omajana kah üks tagasihoidlik ning väga lihtne retsept ja soovitus: las igaüks sõidab sellega - millega hing ihaldab. Kas pole lihtne retsept, mes? Isiklikult olen lahendanud asja (omaarust) väga praktiliselt: peres üks "suur auto" ja üks "väike auto" - "pisike ots" saab "väiksega" sõita... a kui nt talvel juhtub meeter lund maha sadama ja linnas hirmus "loodusstiihia valiseb"... siis neljavedulise kõrge kliirensiga (+ õhkpatjadel kere kergitetuna + offroad sisselülitetult - st difrid lukustetuna?) na mõnus näituseks "Sossi mäest üles ronida"... kui "sõiduautod" risti-põiki ukerdades sellega kudagi hakkama ei saa... ;)
19.05.2017 21:11
nagu ikka...-tavaline tillipikendus lisaks sellele et osad ei oskagi rahaga enam midagi peale hakata,palju sa neid kortereid ikka ostad
21.05.2017 06:52
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "muahhahahahaaa..." poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
ermoeeslaid 20.05.2017 15:07 las igaüks sõidab sellega, millega hing ihaldab ja laseb ka teistel sõita. see ongi idioodi mõtlemine Ah, et minul on "idioodi mõtemine"? Võib-olla, võib-olla... Ja sõidan "valede autodega" (sest et nad mulle meedivad aga Teile mitte)? Võib-olla... A milles Teie "tarkus" väljendub, hää inimene? Et sõidate selliste autodega - st ostate endale selliseid asju mis TEILE meeldivad? Milles siis meie erinevus seisneb? P.S. Lihtsalt lõbus fakt, mis oli minulegi üllatuseks (inimesed ikka vahel uudishimust mõtlevad: huvitav millega F1 tipppiloodid eraelus sõidavad) - et TOP Geari saates Clarksoni sellele küsimusele vastas Hamilton, et sõidab täpselt sama autoga millega juhuslikult ka mina. Kas ka temal (lisaks sadadele tuhandetele sama auto omanikele) on "idioodi mõtlemine" - või talle "on lubatud"?
20.05.2017 15:02
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "firmajuht" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
vastupidavam tähendab ka kallimat üldjuhul. igasuguselt lisad auto tüübinimes teevad ka autoosa kallimaks. tean juhuseid, kus ühe tootja tavamudeli ja sportmudeli õõtshoova ühe mõõdu vahe oli 1 cm ja hinnavahe 10kordne. sama ka maasturitel üldjuhul. vastupidavuses eesti teedel on väga mõtetu pluss. sõidan ise ka jäiga vedrustusega raskel autol ja auklikuks võib nimetada vist ainult peterburi maantee lõiku enne maardut. talvel ei ole enam lumekoristamata teid, vähemalt selliseid, kus tavalise kaherattalisega hakkama ei saaks. kas tõesti on mõttekam kaasas vedada neljaratta vedu, suuremat kütusekulu, kõrgemat hinda, kord aastas (sedagi võibolla) kinnijäämise ohtu? see näitab dziibiomaniku madalat mõtlemisvõimet.
21.05.2017 09:06
Miks naised ostavad kingi ja käekotte, miks üldse ostetakse erinevaid asju, kui vähemalt 80% ostetud kaubast kunagi kasutamist ei leia või kasutatase vaid 1 kord?:) Milline on selliste kaupade ressursi kasutamine ehk otstarbekus?
Mul näiteks on vaja mobiiltelefoni ÜKSNES rääkimiseks, isegi sms ei huvita. Näidake mulle mõni selline aparaat müügis. Ikka tuleb osta mingi vilede-kelladega ülekuhjatud tillalilla, mille võimalustest ma tegelikult kasutan ehk kümnendiku. Ressursside arutu raiskamine on tarbimisühiskonna toimimise üks alustaladest, maasturi ostja on üldpildis veel poisike:)
Kui inimesel on raha ja tal on põletav vajadus sellest lahti saada, no kelle asi, teised inimesed saavad temale erinevate vidinate tootmisel tööd. Ökonoomsus ja ratsionaalsus pole meie ühiskonnas veel eluliselt vajalik. Aga küll jõuame meiegi kord selleni, nagu me nõuka ajal olime läänest arengus nii 50 aastat maas, nii ka tänagi, see vahekord pole paraku muutunud. Ma ei räägi vidinate, vaid inimeste arengutasemest.
Kunagi saavad ka meie teed ja parklad masinaid täis, suure kolakaga enam kuhugi ei mahu, küll siis rahvas ka oma eelistusi muudab. Keegi ei tee seda vabatahtlikult, välja arvatud mõned ideelised "rohelised", suurem osa inimkonnast käitub nii, nagu olud talle ette dikteerivad, nagu talle tundub mugavam, kiirem või odavam. Mingi liikumapanev stiimul peab olema juurdunud põhimõtete muutmiseks.
21.05.2017 09:58
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "kaameliila" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Hea kommentaar. Paljuski nõus. Tegelikult taandub kõik alati küsimusele (täpsemalt faktile): kuipalju TEGELIKULT inimesele eksistentsiks vajalik on? Ja alati jõuab selleni, et à la peotäis ube, natuke puhast vett ja päikesevalgust (põhjamaal ka mõned riidehilbud) - ning hing püsib sees. KÕIK muu võib totra demagoogitsemise abil alati "ülearuseks luksuseks" sildistada. Olen täheldanud, et miskil põhjusel on Eestis ERILISE tähelepanu orbiidis (minule täiesti arusaamatutel põhjustel) just autod. (Sic! Pange tähele kommntaaride rohkust ja lällamist mõne ajakirjanike poolt sageli klikikogumiseks meelega "ussi sipelgapessa" visatuna üllitet artikkel à la "Bentley, MB S-klass või "must läikiv maastur" parkis kusagil valesti... jms. À propos - oleks huvitav teada, et kui nt üheks päevaks kõik auto(firma)d langetaksid hinnad mingile ühele-samale (väga odavale) tasemele - millised auto(salongi)d esimestena tühjaks ostetakse? Ja kas nende hulgas siis ehk ka mõned praegused bravuurikalt lällavad "mina sõidan ainult (odav)sõiduatoga - ega ma loll pole" inimesed oleksid? ;)
21.05.2017 12:30
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "yxmees" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Lisaks siia juurde oma kogemustest, et väga mugav on autosse sisse istuda ja sealt välja astuda. Mitte ei meeldi end liigendnoana kokku keerata.
20.05.2017 11:02
Kah väärt küsimus �
Tundub et teema valik mida ajakirjanik puudutada tohib on ikka väga kitsaks jäänud
Miks on vaja ministril käia tööl kalli luksus autoga maksumaksja raha eest?
Miks põllul kasvatakse rapsi mis on mürgine ja eba tervislik kui sama produkti ja rohkem veel saab kanepist.
Miks me toidus sisse toppitakse rohke lisa aineid kui naabri samas tooted?
Milline eesti lihatoodete tootja kasutab kõige enam säilitus aineid?
Miks mesi on mürgine?
Kui pakendil pole kirjas et eestis siis ei märgita ka päritolu maad (rakvere pasteet)
Kuidas maksu tõus ja kohustuslikud mendi trahvid tõstavad riigi majandus suutlikust?
20.05.2017 15:32
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Merm" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
sündmuse ajel, mis heal juhul juhtub kord kümne aasta jooksul, ostab töll maasturi ja maksab selle eest rohkem aastaidläbi? tule mõistus appi
20.05.2017 16:01
Minul on praegu sõiduauto ja põhjused, miks ma järgmisena ostan 4x4 linnamaasturi, on järgmised: sõiduauto on liiga madala põhjaga, pidevalt on probleem parkimisega, sest sõidan madala nina tõttu vastu äärekive, samuti on linnateed päris kehvad. Teine põhjus on kehvad teeolud talvel, ikka päris tihti kuluks nelivedu ära, tavasõiduauto esivedu on päris kehv ikka talvel vähegi keerulisemate teeolude korral. Samuti on teinekord tahtmine näiteks kuhugi loodusesse sõita ja siis kulub ka kõrgem põhi ja 4vedu marjaks ära. Puhtalt praktilised põhjused, hummerit või länkarit ei kavatse niikuinii osta, liiga suured autod linnas sõitmiseks.
19.05.2017 23:35
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "firmajuht" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
PS Endal on sõiduauto aga neliveoline.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega
Vaata veel